В связи с угрозой атак Хуситов, многие суда, следующие из Азии в Европу и обратно, вынуждены изменять свои маршруты, обходя Суэцкий канал и огибая Африку. Это увеличивает время доставки на недели, что приводит к значительному росту затрат на транспортировку.
Компании, такие как Nestle и Unilever, сталкиваются с ростом транспортных расходов из-за удлинения маршрутов. Это не только увеличивает издержки, но и негативно влияет на сроки поставок. CEO Nestle Марк Шнайдер отметил, что компания испытывает "некоторое напряжение" из-за повышения фрахтовых ставок.
Удлинение маршрутов судов приводит к увеличению выбросов парниковых газов. Морские перевозки, которые обычно считаются более экологически чистыми по сравнению с авиа- и автоперевозками, теперь способствуют большему загрязнению из-за увеличенного времени в пути и потребления топлива. Это вызывает озабоченность среди экологов и ставит под угрозу устойчивое развитие логистических цепочек.
Длительные маршруты также увеличивают риски для цепочек поставок. Задержки в доставке товаров могут привести к дефициту продукции на рынках и росту цен. Компании рассматривают возможность "ближнего шоринга" - переноса производства и поставок ближе к конечным потребителям, чтобы снизить зависимость от длинных и рискованных маршрутов.
Международные организации и правительства стран обсуждают меры по обеспечению безопасности судоходства в Красном море. Прозвучали предложения о введении налогов на выбросы судов, что может стимулировать переход на более экологически чистые виды топлива и технологии. Эти меры также могут повысить стоимость морских перевозок, но способствуют снижению негативного воздействия на окружающую среду.