Основными факторами снижения стали продолжающиеся российские экспортные поставки и рекордные уровни производства в Китае и Индии в марте. Несмотря на введенные санкции, Россия продолжает экспортировать значительные объемы дизельного топлива. Это создает избыток предложения на рынке и оказывает давление на цены, снижая маржи нефтеперерабатывающих компаний. В марте 2023 года производство дизельного топлива в Китае и Индии достигло рекордных уровней. Увеличение внутреннего производства в этих странах также способствует избытку предложения на мировом рынке, что негативно влияет на маржинальность.
Падение маржи на дизельное топливо напрямую влияет на прибыль нефтеперерабатывающих компаний. Снижение доходов от переработки затрудняет финансирование новых проектов и модернизацию существующих мощностей.
Компании вынуждены принимать меры по оптимизации затрат и повышению эффективности, чтобы минимизировать убытки. Некоторые предприятия могут временно сократить объемы производства или перенаправить усилия на более маржинальные продукты.
Эксперты полагают, что если текущие тенденции сохранятся, маржинальность на дизельное топливо может оставаться низкой в ближайшем будущем.